Летние шины, это не только комфорт, но и безопасность. Со временем они изнашиваются, теряют свои свойства, и приходит время их замены. Как же понять, что ваши автошины уже свое отслужили?

1. Износ протектора:

Самый очевидный признак, это глубина протектора. Законодательно установленный минимум для летних шин, 1.6 мм. Однако, для обеспечения хорошего сцепления, особенно на мокрой дороге, рекомендуется менять шины, когда глубина протектора достигает 3-4 мм. На большинстве шин есть специальные индикаторы износа, небольшие выступы в канавках протектора. Когда поверхность протектора сравняется с этими выступами, выбор шин становится очевиден.

2. Возраст шин:

Резина со временем стареет, даже если вы мало ездили. На боковине шины указан DOT-код, который включает дату производства. Последние четыре цифры, это неделя и год выпуска (например, 1521, 15-я неделя 2021 года). Шины старше 5-6 лет начинают терять эластичность, а после 10 лет эксплуатации их рекомендуется менять вне зависимости от состояния протектора. Я как-то нашел комплект почти новых шин 2008 года, поставил их, а через месяц на первой же луже чуть не улетел в кювет, резина задубела.

3. Визуальные повреждения:

• Трещины на боковине или протекторе: появляются из-за старения резины, агрессивной езды или ударов
• Грыжи (выпуклости): результат повреждения корда шины, очень опасны!
• Неравномерный износ: если одна сторона протектора изношена сильнее другой, это может указывать на проблемы с подвеской или сход-развалом.
• Проколы и порезы: если шина была серьезно повреждена и некачественно отремонтирована, ее лучше заменить.

4. Изменение характеристик:

Если вы чувствуете, что автомобиль стал хуже держать дорогу, тормозной путь увеличился, или появилась излишняя вибрация, возможно, дело в изношенных колесах. Не игнорируйте эти сигналы…

Регулярно осматривайте свои шины и при малейших сомнениях, обращайтесь к специалистам. Своевременная замена шин, это ваша безопасность

Аккумулятор, сердце электрической системы автомобиля. Без него даже самый мощный двигатель останется мертвым грузом. Сентябрь 2025 года обещает быть непредсказуемым, так что стоит заранее убедиться, что ваш АКБ в порядке. Сегодня поговорим о том, как выбрать новый аккумулятор и как позаботиться о старом, чтобы он прослужил дольше

Типы аккумуляторов

Существуют три основных типа АКБ:

• Свинцово-кислотные (традиционные): самые распространенные и доступные. Требуют периодического обслуживания (долива дистиллированной воды).
• Кальциевые (Ca/Ca): более современные, не требуют обслуживания, обладают большей емкостью и устойчивостью к глубоким разрядам…
• AGM (Absorbent Glass Mat) и EFB (Enhanced Flooded Battery): предназначены для автомобилей с системой старт-стоп и большим количеством электроники. Они более устойчивы к циклическим нагрузкам и быстрому заряду.

Как выбрать новый аккумулятор

При выборе нового аккумулятора обратите внимание на следующие параметры:

• Емкость (Ah): должна соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Увеличение емкости не всегда полезно, может привести к недозаряду.:)
• Пусковой ток (A): важен для запуска двигателя в холодную погоду. Чем выше, тем лучше, но также должно соответствовать спецификациям авто.:)
• Полярность: расположение полюсных выводов ('+' и '-'). Убедитесь, что оно соответствует вашему автомобилю.
• Габариты: аккумулятор должен помещаться в штатное место.:)
• Дата производства: чем свежее, тем лучше. Срок хранения АКБ ограничен.

Практический совет

Я недавно менял аккумулятор на своем Ford Focus 2018 года. Оригинал прослужил 5 лет, но начал подводить в морозы. Приехал в магазин, назвал модель авто, и консультант сразу предложил несколько вариантов. выбрал AGM-аккумулятор, так как у меня стоит парктроник и регистратор, которые потребляют энергию даже при выключенном двигателе. Покупка обошлась около 8000 рублей, но уверенность в запуске зимой того стоит.:)

Как продлить срок службы аккумулятора

Даже самый лучший аккумлуятор со временем теряет свои свойства. Но можно продлить его жизнь:

• Регулярно проверяйте уровень электролита (для обслуживаемых АКБ) и доливайте дистиллированную воду.
• Следите за чистотой клемм. Окисление мешает току.
• Избегайте глубоких разрядов. Не оставляйте включенными потребители энергии (фары, музыку) при выключенном двигателе надолго.
• Поддерживайте аккумулятор в чистоте. Пыль и грязь могут способствовать саморазряду
• Используйте зарядное устройство, если автомобиль долго стоит без движения.:)

FAQ:

• Можно ли ставить аккумулятор большей емкости? Можно, если это не приведет к недозаряду. Лучше выбирать согласно рекомендациям производителя.
• Как часто нужно обслуживать аккумулятор? Обслуживаемые АКБ, раз в 3–6 месяцев. Необслуживаемые не требуют долива воды, но профилактика клемм важна.
• Что делать, если аккумулятор разрядился? Попробуйте зарядить его с помощью зарядного устройства. Если не помогает, возможно, АКБ вышел из строя.

Выбор дисков, это не только вопрос внешнего вида вашего автомобиля, но и его управляемости и безопасности. Литые диски, благодаря своему дизайну и легкости, стали очень популярны. Но за внешней привлекательностью скрывается множество нюансов, которые стоит учитывать, чтобы не ошибиться с покупкой.

Преимущества литых дисков

Главные козыри литых дисков:

• Эстетика: огромный выбор дизайнов, форм и цветов. Позволяют придать автомобилю индивидуальный стиль.
• Легкость: они значительно легче стальных дисков, что положительно сказывается на управляемости, дниамике и расходе топлива. Уменьшение неподрессоренных масс, это всегда плюс.
• Коррозионная стойкость: алюминиевый сплав меньше подвержен ржавчине по сравнению со сталью.

Недостатки литых дисков

Однако, есть и минусы:

• Хрупкость: при сильном ударе (например, попадании в яму на высокой скорости) литой диск может треснуть или развалиться. Ремонт часто сложен или невозможен
• Стоимость: обычно дороже стальных аналогов.
• Сложность ремонта: не все повреждения поддаются восстановлению.

На что обратить внимание при выборе?

1. Вылет (ET) и PCD (сверловка): это самые важные параметры. Вылет должен соответствовать рекомендациям производителя авто. PCD, количество крепежных отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены (например, 5x114.3). Неправильный вылет или PCD, прямой путь к проблемам с подвеской и безопасностью. Я сам однажды купил диски с неправильной сверловкой, пришлось возвращать. Это как купить атвозапчасти, которые просто не подойдут.

2. Диаметр и ширина: должны соответствовать размеру ваших шин и допускам автомобиля. Слишком большие диски могут не влезть или задевать арки.))

3. Материал и технология изготовления: кроме обычного литья, есть кованые диски (еще легче и прочнее, но дороже) и диски, изготовленные методом Flow Forming (легкие и прочные). Стандартные литые диски, хороший компромисс.

4. Производитель: отдавайте предпочтение проверенным брендам. Дешевые диски неизвестных производителей могут быть сделаны из некачественного сплава.

5. Комплектация: уточните, идут ли в комплекте болты/гайки и центральные заглушки. Иногда их приходится докупать отдельно.))

Уход за литыми дисками

Чтобы ваши колеса выглядели как новые, регулярно мойте их с использованием специальных средств, избегайте абразивов и агрессивной химии. Зимой, после поездок по соленым дорогам, обязательно промывайте диски.

FAQ:

• Можно ли ставить литые диски вместо стальных? Да, если они соответствуют всем параметрам (вылет, PCD, диаметр).
• Чем кованые диски лучше литых? Они легче и прочнее, но и значительно дороже.))
• Как узнать PCD своего автомобиля? Посмотрите в руководстве по эксплуатации или на старых дисках.))

Тормозная система, один из самых важных элементов безопасности автомобиля. И главные ее компоненты, помимо колодок, это тормозные диски. Они постоянно испытывают колоссальные нагрузки, нагреваются и изнашиваются. Вопрос 'когда менять тормозные диски?' возникает у многих водителей, особенно перед сменой сезона.

Признаки износа тормозных дисков

Вот несколько явных сигналов, что дики пора менять:

• Вибрация при торможении: если при нажатии на педаль тормоза руль или педаль начинают вибрировать, это говорит о деформации или неравномерном износе диска
• Скрежет и посторонние звуки: необычный шум при торможении может указывать на износ дисков до минимально допустимой толщины или попадание грязи.
• Увеличение тормозного пути: если машина стала тормозить хуже, это тревожный звонок.
• Визуальный осмотр: на дисках появляются глубокие борозды, трещины, сколы или 'полка' по краю диска…

Минимальная толщина диска

На каждом тормозном диске производитель указывает минимально допустимую толщину. Обычно она составляет 2-3 мм от начальной толщины. Превышение этого значения опасно, так как диск может перегреться и разрушиться.)

Мой опыт замены

Я столкнулся с необходимостью замены тормозных дисков на своем универсале после 70 000 км пробега. Машина стала плохо тормозить, особенно при интенсивном разгоне и торможении, чувствовалась вибрация. Приехав на сервис, механик показал, что на дисках образовалась значительная 'полка' по краю, а толщина была уже на грани. Поменяли диски вместе с колодками. Разница в торможении была колоссальная! Теперь понимаю, насколько важно следить за состоянием этих автозапчастей.

Рекомендации по выбору новвых дисков

При покупке новых тормозных дисков учитывайте:

• Производитель: выбирайте проверенные бренды (например, Brembo, Zimmermann, TRW).
• Тип диска: вентилируемые, цельные, перфорированные. Для большинства легковых автомобилей стандартных вентилируемых дисков вполне достаточно.
• Соответствие модели авто: убедитесь, что диски подходят именно к вашей машине.)

FAQ:

• Можно ли менять только один тормозной диск? Крайне не рекомендуется. Диски всегда меняются парой на одной оси
• Нужно ли менять колодки вместе с дисками? Да, это настоятельно рекомендуется для обеспечения максимальной эффективности торможения.)
• Как часто нужно проверять тормозные диски? Желательно при каждом ТО или при сезонной смене шин и дисков.

Подбор дисков для автомобиля, это не только вопрос эстетики, но и безопасности. Один из ключевых параметров, который часто вызывает вопросы, это вылет диска (ET). Неправильно подобранный вылет может привести к проблемам с управляемостью, износу подвески и даже задеванию кузова. В этой статье разберемся, что такое вылет диска, как его правильно определить и на что он влияет.

Что такое вылет диска?

Вылет диска, или ET (Einpresstiefe), это расстояние от посадочной плоскости колеса (место крепления диска к ступице) до центральной симметричной плоскости обода. Измеряется в миллиметрах. Обозначается буквой 'ET' или 'IS' (Insektenschutz). Например, ET35 означает, что посадочная плоскость смещена на 35 мм от центра обода.

Типы вылета:

• Нулевой вылет (ET0): посадочная плоскость совпадает с центром обода. Редко встречается на современных автомобилях…
• Положительный вылет (ET+): посадочная плоскость находится снаружи от центра обода. Это наиболее распространенный тип вылета для большинства легковых автомобилей. Чем больше значение ET, тем глубже диск 'сидит' в арке.
• Отрицательный вылет (ET-): посадочная плоскость находится внутри от центра обода. Такой вылет чаще встречается на внедорожниках и спецтехнике, позволяя устанавливать более широкие колеса.

Как определить рекомендуемый вылет?

Самый надежный способ узнать нужный вылет, посмотреть в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Там всегда указаны допустимые параметры колес, включая вылет. Также эту информацию можно найти на лючке бензобака или на стойке двери водителя. Если оригинальные диски есть под рукой, вылет обычно выбит на их внутренней стороне.

На что влияет вылет?

Неправильный вылет диска может вызвать:

• Износ ступичных подшипников: слишком большой отрицательный вылет увеличивает нагрузку на подшипники
• Проблемы с управляемостью: изменение клоеи влияет на поведение автомобиля в поворотах и устойчивость.
• Задевание кузова или элементов подвески: слишком маленький вылет (слишком большой отрицательный) может привести к контакту колеса с арками или тормозными механизмами.
• Увеличится расход топлива: изменение колеи также влияет на сопротивление качению.

На практике, я однажды установил диски с вылетом на 10 мм меньше рекомендуемого на свой седан. Маашина стала выглядеть агрессивнее, но в поворотах появилась излишняя нервозность, а на неровностях начало постукивать в подвеске. Пришлось менять диски обратно на правильные. Это был ценный урок, что экономия на правильных автозапчастях может обернуться большими тратами

Допустимые отклонения

Небольшие отклонения от рекомендованного вылета (обычно до ±5 мм) часто допустимы, особенно если вы используете проставочные кольца. Однако, при выборе литых дисков или стальных дисков, лучше придерживаться заводских параметров или минимально отличающихся. Всегда консультируйтесь со специалистами, если сомневаетесь.

FAQ:

• Можно ли ставить диски с другим вылетом? Можно, но с осторожностью и пониманием последствий. Максимально допустимое отклонение обычно составляет 5-7 мм.
• Как проставки влияют на вылет? Проставки увеличивают отрицательный вылет, так как они устанавливаются между ступицей и диском.
• Нужен ли развал-схождение после смены дисков? Если вы меняли только диски без проставок и в пределах допустимого вылета, то обычно нет. Но при значительных изменениях или появлении проблем с управляемостью, обязательно.

Сезонная смена шин, это не только требование правил дорожного движения, но и залог их долговечности. Правильное хранение позволяет избежать деформации, растрескивания и преждевременного износа резины. Как же обеспечить оптимальные условия, чтобы ваши колеса прослужили как можно дольше?

Подготовка к хранению

Перед тем, как отправить шины на 'зимовку' (или 'лето'), их нужно подготовить:

• Очистка: тщательно вымойте шины от грязи, пыли и дорожных реагентов. Используйте воду и неагрессивное моющее средство.)))
• Осмотр: проверьте на наличие повреждений, порезов, грыж. Если есть серьезные дефекты, лучше отдать их на ремонт или задуматься о покупке новых автозапчастей.)))
• Удаление посторонних предметов: вытащите из протектора мелкие камешки и другие инородные предметы.

Способы хранения

1. На дисках (в сборе):

Если вы храните колеса в сборе (шины с дисками), их можно ставить друг на друга или подвешивать. В таком случае давление в шинах можно немного снизить (на 0.5 атм). Не ставьте их на голую землю, лучше использовать деревянные поддоны или картонки.

2. Без дисков (отдельно):

Это наиболее предпочтительный вариант для большинства водителей. Хранить шины нужно:

• Вертикально: ставить их стопкой друг на друга (не выше 4 штук). Периодически (раз в месяц) меняйте их положение, чтобы избежать деформации.
• Подвешенными: можно подвесить каждое колесо отдельно.)))
• ЗАПРЕЩЕНО: хранить шины, положив их плашмя одно на другое (даже без дисков), или ставить на бок. Это приведет к деформации боковины.

Оптимальные условия хранения

Независимо от способа, важно соблюдать следующие условия:

• Температура: от +10°C до +25°C. Избегайте резких перепадов температур…
• Влажность: низкая. Идеально, сухое помещение.
• Освещение: темнота. Прямые солнечные лучи разрушают резину.)))
• Вентиляция: помещение должно проветриваться
• Отсутствие химикатов: не храните шины рядом с растворителями, маслами, красками и другими агрессивными веществами.)))

Практический совет

Я храню свои шины в гараже, на стеллаже, в вертикальном положении. Перед тем, как поставить их на хранение, всегда мою и проверяю. Один раз оставил старые шины на солнце, резина стала жесткой и покрылась мелкими трещинами. С тех пор отношусь к хранению очень серьезно. Это же касается и дисков, их тоже нужно чистить.

FAQ:

• Можно ли хранить шины на балконе? Если балкон застеклен, хорошо проветривается и не подвержен прямым солнечным лучам, то да. Но это не идеальные условия.
• Что лучше: хранить на дисках или без? Если есть возможность, лучше хранить отдельно, в вертикальном положении.
• Можно ли использовать шины после длительного хранения? Если они хранились правильно, то да. Главное, проверить их состояние перед установкой.)))

С приходом холодов вопрос выбора качественных зимние шины становится особенно острым. Сентябрь 2024 года ознаменовался выходом результатов множества тестов от ведущих автомобильных изданий. Мы проанализировали эти данные, чтобы помочь вам сделать правильный выбор для безопасной езды в зимний период.

Ключевые критерии тестирования

Испытания проводились по нескольким основным направлениям:

• Сцепление на льду: как шины ведут себя на обледенелой дороге (торможение, разгон, управляемость).
• Сцепление на снегу: эффективность на укатанном и рыхлом снегу
• Управляемость на мокром и сухом асфальте: поведение в осенне-весенний период, когда дороги часто мокрые.
• Тормозной путь: эффективность торможения в различных условиях.
• Износостойкость: сколько километров проедет шина до достижения минимально допустимой глубины протектора.
• Акустический комфорт: уровень шума.

Результаты тестов

По результатам тестов, лучшие результаты показали как шипованные, так и фрикционные модели. Среди шипованных выделяются новые модели от Continental и Nokian, показавшие превосходное сцепление на льду и снегу, но при этом удивившие относительно низким уровнем шума

Michelin X-Ice Snow традиционно продемонстрировали выдающуюся управляемость и торможение на асфальте, включая мокрый, и высокую износостойкость. Эти автошины, отличный выбор для тех, кто много ездит по городу и трассе.

Bridgestone Blizzak Ice показали себя достойно на льду и снегу, предлагая хорошее соотношение цены и качества. Многие бюджетные бренды также улучшили свои показатели, но все же уступают лидерам в критических дисциплинах, таких как торможение на льду…

Что выбрать?

На практике, я всегда ориентируюсь на тесты, но учитываю и свой стиль езды. Для моих частых поездок по загородным трассам, где зима непредсказуема, я выбираю проверенные шипованные шины. В этом году присмотрел новую модель от Goodyear, которая, по отзывам, сочетает хорошее сцепление и приемлемый шум.

Важно помнить:

• Не покупайте шины с истекшим сроком годности, даже если они дешевые…
• Проверяйте дату производства перед покупкой.
• Сезонная смена шин, залог вашей безопасности. Не ездите на зимних шинах летом, это опасно и портит резину

FAQ:

• Какие шины лучше для города: шипы или липучка? Для города чаще рекомендуют липучку из-за меньшего шума и лучшего поведения на асфальте. Но если часто бывают сильные снегопады и гололед, шипы могут быть предпочтительнее…
• Можно ли использовать одни шины круглый год? Нет, это опасно. Летние шны дубеют на морозе, а зимние теряют эффективность и быстро изнашиваются летом.
• Как узнать дату производства шины? Посмотрите на боковину. Там есть четырехзначный код (например, 1524, 15-я неделя 2024 года).

Купил свой первый кроссовер и теперь стою перед выбором зимних шин. Рынок предлагает два основных варианта: шипованные и фрикционные (липучки). Оба имеют свои плюсы и минусы, и выбор зависит от условий эксплуатации и личных предпочтений. Как новичок, я немного раастерян.

Шипованные шины

Плюсы:

• Отличное сцепление на льду и укатанном снегу. Это их главное преимущество.
• Хорошая управляемость на скользкой дороге.

Минусы:

• Шумные на асфальте.
• Хуже ведут себя на чистом асфальте, увеличивают тормозной путь.
• Могут разрушать дорожное покрытие…
• На некоторых дорогах (например, в Европе) их использование ограничено.

Фрикционные шины (липучка)

Плюсы:

• Тихие и комфортные на асфальте.
• Хорошее сцепление на мокром и сухом асфальте, а также на рыхлом снегу.
• Более универсальны для разных погодных условий.

Минусы:

• На чистом льду сцепление хуже, чем у шипов.
• Могут быть менее предсказуемыми на резких маневрах на обледенелой дороге.

Мой опыт и выбор

Я живу в городе, где зимой дороги часто чистят, но бывают и периоды гололеда. В прошлом году у меня была легковая машина, и я использовал липучку. В целом, был доволен, но пару раз на замерзшем перекрестке хотелось бы большего сцепления. Теперь с кроссовером, который тяжелее и выше, я склоняюсь к зимние шины с шипами…

Почему я выбрал шипы для кроссовера?

Во-первых, мой автомобиль тяжелее, и шипы помогут лучше тормозить и трогаться на льду. Во-вторых, я иногда выезжаю за город, где дороги чистят не так хорошо. Мне важна уверенность на любой дороге. Я выбрал модель шины от известного бренда, обещая низкий уровень шума. Посмотрим, как будет на деле.

Что учесть при выборе?

Если вы в основном ездите по городу и дороги у вас хорошо чистят, то липучка будет отличным выбором. Если же вы часто сталкиваетесь с гололедом, ездите по загородным трассам или живете в регионе с суровыми зимами, то шипованные автошины, ваш вариант. Главное, не купить шины, которые не соответствуют вашим условиям.

Поиск подходящих шин для автомобиля моет превратиться в настоящий квест, особенно если вы не знаете точных параметров или столкнулись с редкой моделью. К счастью, современные технологии предлагают удобные решения, и один из самых надежных способов, подбор шин по VIN-коду автомобиля. Это гарантирует максимальную совместимость и безопасность.

Что такое VIN-код? Это уникальный 17-значный идентификатор вашего автомобиля, который содержит информацию о производителе, модели, годе выпуска и комплектации. Каждый производитель автомобилей заносит в базу данных информацию о стандартных размерах колес и шин, рекомендованных для конкретной модели и модификации, привязывая ее к VIN.

Почему подбор по VIN, это удобно?
Вам не нужно искать информацию в руководстве по эксплуатации, изучать маркировку на старых шинах или гадать, какой же PCD у вашего авто. Достаточно ввести VIN-код в специальное поле на сайте интернет-магазина, и система автоматически подберет все доступные варианты шин и дисков, которые гарантированно подойдут вашему автомобилю. Это экономит время и исключает ошибки.

Преимущества подбора по VIN:

• Точность.))) Система подбирает шины, соответствующие заводским спецификациям вашего авто, учитывая все нюансы комплектации.
• Безопасность. Использование рекомендованных размеров шин и дисков обеспечивает правильную работу систем автомобиля (ABS, ESP), оптимальную управляемость и торможение.)))
• Экономия времени. Вам не придется тратить часы на поиск информации и сравнение параметров.
• Совместимость с дисками.))) Многие сервисы, предлагающие подбор по VIN, также подбирают и совместимые диски.

На практике: Недавно помогал другу купить летние шины для его Toyota Camry 2018 года. Он был не уверен в точном размере, хотя видел маркировку на старых. Ввел VIN в онлайн-каталог, система выдала рекомендацию 215/55 R17. проверили по инструкции, совпало. Купили, поставили, все идеально подошло. Никаких проблем с установкой или дисбалансом.

Важный нюанс: Убедитесь, что сервис, которым вы пользуетесь, имеет актуальную базу данных. Иногда, особенно для редких или снятых с производства моделей, информация может быь неполной. В таких случаях лучше перепроверить рекомендуемые размеры в руководстве к автомобилю.

Выбор правильных мотошин, это, пожалуй, один из самых важных аспектов безопасности для любого байкера. В отличие от автомобиля, у мотоцикла есть только две точки контакта с дорогой, и от их состояния зависит все: управляемость, торможение, сцепление. Неправильно подобранные автошины могут испортить любое впечатление от поездки.

На что обращать внимание?

1. Тип мотоцикла и стиль езды.

• Спортивные мотоциклы: Требуют шин с максимальным сцеплением на высоких скоростях и в поворотах. Обычно имеют более мягкий состав резины и агрессивный рисунок протектора.
• Туристические мотоциклы: Нужны шины, обеспечивающие комфорт на длинных дистанциях, износостойкость и предсказуемое поведение на разных покрытиях.
• Чопперы/круизеры: Часто используют шины с классическим рисунком, рассчитанные на спокойную езду и долгий срок службы.
• Эндуро/кроссовые мотоциклы: Нужны шины с глубоким, агрессивным протектором для езды по бездорожью.

2. Рисунок протектора.

• Гладкие слики: Идеальны для гоночных треков, обеспечивают максимальное пятно контакта. Не подходят для дорог общего пользования.
• Дождевой протектор: Имеет глубокие канавки для отвода воды, обеспечивает хорошее сцепление на мокрой дороге.
• Классический протектор: Универсальный вариант для большинства дорожных мотоциклов, сбалансированное решение.

3. Состав резины (компаунд).

Более мягкие составы обеспечивают лучшее сцепление, но быстрее изнашиваются. Более жесткие, наоборот. Производители часто используют двухкомпонентные составы (dual compound), где центральная часть протектора жестче (для долговечности), а боковины мягче (для сцепления в наклоне).

4. Размер.

Указывается на боковине старой шины. Важно соблюдать рекомендации производителя мотоцикла. Например, 120/70 ZR17 означает: 120 мм, ширина, 70%, высота профиля от ширины, ZR, радиальная конструкция, 17 дюймов, посадочный диаметр диска.

Практический совет: Я ездил на разных мотошинах, и могу сказать, что для городского использования и редких выездов на трассу отлично подходят шины типа Dunlop Qualifier или Metzeler Roadtec. Они обеспечивают хороший баланс между сцеплением, комфортом и ресурсом. Не экономьте на мотошинах, это ваша жизнь!