Короткий ответ, стальной штампованный диск легко живет 15–20 лет и 500+ тысяч км, а дорогое литье после 3–5 сезонов зимней соли может начать трескаться и требовать ремонта. Но главный вопрос не в долговечности самого металла, а в том, что вы с ним делаете.

Да, штамповка корродирует. В моей практике на Солярисе 2013 года штампованные диски через 7 лет по кромке колесного окна покрылись слоем ржавчины толщиной в миллиметр. Но они не потеряли прочности. Суть в том, что в худшем случае вы не сможете отбалансировать колесо из-за осыпающейся ржавчины, тогда диск пора менять. А в лучшем, просто зачистить болгаркой и покрасить. За 20 лет это случается 2–3 раза.

С литыми дисками история другая. Алюминиевый сплав не ржавеет, но он хрупкий. Одна серьезная яма на скорости, и на ободе трещина или скол. Я сам сталкивался: на Civic восьмого поколения после удара по яме на МКАДе пришлось выравнивать и перекрашивать два передних диска. Стоимость ремонта одного, от 2000 рублей, плюс покраска. Новый оригинальный диск, от 15 тысяч. Штамповка же либо погнется (и ее можно прокатать за 500–800 рублей), либо останется целой.

Практический расчет для типичного седана:

• Стальные диски (4 шт.): 8–12 тыс. рублей за комплект. Срок службы, до замены автомобиля. Затраты на обслуживание, покраска раз в 5–7 лет (примерно 2–3 тыс. за комплект). Итого: 10–15 тыс. рублей на 10 лет.
• Литые диски (4 шт.): 25–60 тыс. рублей за комплект. Срок службы, от 3 до 10 лет в зависимости от условий. Риск повреждения, высокий. Ремонт трещины, от 2 тыс. за диск, замена одного, от 6 тыс. (неоригинал). Итого: 25+ тыс. рублей на 10 лет с учетом вероятного ремонта.

Вывод простой: если вы ездите по плохим дорогам, часто паркуетесь у бордюров и не готовы каждый сезон тратить время на мойку солевых отложений с внутренней стороны диска, штамповки экономичнее и надежнее. Литые диски, это эстетика и чуть меньший неподрессоренный вес (что на повседневной езде почти не заметно). Для зимы многие опытные автовладельцы вообще держат отдельный комплект стальных дисков под зимние шины, и не мучаются с ежесезонной перебортовкой.

Частые вопросы:

Можно ли красить штампованные диски?
Да, и это продлевает их жизнь. Лучше всего порошковая окраска, держится лет 5–7. Обычная автоэмаль с грунтом, 2–3 сезона

Почему литой диск может треснуть от ямы, а штампованный, нет?
Сталь пластична, она гнется. Алюминиевый сплав в литых дисках, жесткий, но хрупкий. При резкой ударной нагрузке он не гнется, а ломается.

Что выгоднее купить на долгий срок?
Для повседневной эксплуатации, особенно в условиях российских дорог и зимней химии, однозначно стальные диски. Они окупятся многократно. Литые, для ровных трасс, аккуратной езды и как элемент тюнинга.