slon7 cc, для высокой прочности, slon2 to, для вибраций. Плотность: 1.45 г/см³ (slon7 cc), гибкость: 12% деформации (slon2 to)

• slon7 cc: плотность 1.45 г/см³ (по ГОСТ Р 57612-2017), устойчивость к температурным перепадам от -40 до +120 °C, толщина 2.1 мм
• slon2 to: плотность 1.38 г/см³ (по ГОСТ Р 57612-2017), диапазон работы -35…+110 °C, толщина 1.9 мм

slon7 cc выдерживает 1200 циклов при 150 Н, slon2 to, 1800 циклов при 80 Н. По тестам в условиях реальной эксплуатации (6000 км пробега в городе, средняя температура +22 °C, дороги с трещинами) slon7 cc показал на 12% меньше деформации. При этом slon2 to легче по весу, на 170 г на штуку. Для легковушек с низкой нагрузкой на колеса, это плюс. slon7 cc лучше подойдет для внедорожников и авто с увеличенной колесной базой.

• slon7 cc: плюсы, стойкость к царапинам, низкая усадка, хорошая адгезия к резине
• slon2 to: плюсы, низкий вес, высокая ударная вязкость, не склонен к трещинам при резком сжатии

По параметрам ттх slon7 cc, лидер в долговечности. slon2 to, лучше в условиях частых ударов и перепадов. По факту цифры такие: через 8 месяцев использования slon7 cc выдержал 3.7 тыс. циклов нагрузки; slon2 to, 3.2 тыс., но с меньшим износом на краях.

• Q: Какой материал лучше подходит для маршрутов с частыми ударами?
• A: slon2 to, его структура выдерживает до 1800 циклов при 80 Н.
• Q: Какой материал лучше для длительной нагрузки?
• A: slon7 cc, прочность на сжатие 420 МПа, износостойкость на 30% выше.

slon2 at