Периодически возникает вопрос: как понять, что тормозная система автомобиля требует внимания? Самые распространенные симптомы, это скрип, визг, биение при торможении, увеличение тормозного пути. Все это признаки того, что пора заглянуть под капот и проверить состояние тормозных колодок и дисков. На моем стареньком Opel Vectra B, эти симптомы появлялись как часы каждые 30-40 тысяч километров.

Когда менять тормозные колодки?

• Износ фрикционного материала. У болшинства колодок есть специальный индикатор износа, небольшой металлический выступ, который начинает тереться о диск и издавать характерный визг, когда толщина накладки подходит к минимуму (обычно 2-3 мм).
• Визуальный осмотр. Если толщина накладки меньше 2 мм, колодки однозначно под замену.
• Неравномерный износ. Может свидетельствовать о проблемах с суппортами.

Когда менять тормозные диски?

• Износ по толщине. На каждом диске есть минимально допустимая толщина, указанная производителем (обычно маркируется на самом диске). Если диск сточился до этой отметки, его пора менять.
• Деформация. Появление трещин, глубоких борозд, «прихватов» (блестящих пятен от перегрева), повод для замены.
• Биение при торможении… Если при нажатии на педаль тормоза руль бьет, а по кузову идут вибрации, это часто говорит о «поведенных» тормозных дисках.

Что важно знать?

• Меняйте колодки и диски парой на одной оси. Нельзя ставить новые колодки только на одно колесо.
• Используйте качественные автозапчасти. Дешевые комплектующие могут подвести в самый неподходящий момент. Например, при установке очень дешевых колодок на Vectra B, они сносились в два раза быстрее штатных.
• Проверяйте состояние тормозных шлангов и суппортов.

Итог: Регулярная проверка состояния тормозной системы, это не прихоть, а необходимость. Не игнорируйте тревожные симптомы, ведь от исправности тормозов зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения.