Тормоза дребезжат, тянут в сторону или не останавливают, причины и как исправить. Тормоза дребезжат, тянут или не работают? Причина, износ дисков, заклинивание суппортов или низкое давление в магистрали. Проверьте толщину дисков, состояние колодок, уровень жидкости и отсутствие воздуха в системе

Что понадобится

• Набор ключей (17, 19 мм), гаечный ключ на 17
• Домкрат и стойки
• Ключ динамометрический (или просто отвертка с шкалой)
• Тормозные колодки (подходящие по размеру и составу, минимальная толщина фрикционной накладки 3 мм)
• Тормозные диски (если изношены, диаметр 250–320 мм, минимальная толщина диска, 28 мм, например, для Toyota Corolla 2015–2020)
• Тормозная жидкость (DOT 3 или 4, в зависимости от авто, уровень не ниже min на бачке)
• Прокачка тормозов (шприц, шланг, вода/жидкость)
• Пальцы направляющие (если суппорт шатается)

Шаги замены тормозов: по порядку

1. Поднимите машину на домкрат, зафиксируйте на стойках. Снимите колесо. Убедитесь, что тормозной диск не заедает, если вращается с трудом, проверьте суппорт.
2. Открутите болты крепления суппорта (обычно 2–3 штуки). Снимите суппорт, он должен висеть на шланге. Не держите его за шланг, может порваться
3. Снимите старые колодки. Обратите внимание на толщину фрикционной накладки: если осталось меньше 3 мм, замена обязательна. Используйте комплекты с одинаковой толщиной, иначе будет вибрация.
4. Проверьте направляющие пальцы. Если они изношены, суппорт будет «плавать», это причина шума и неравномерного износа. Замените пальцы или смажьте их специальной смазкой (не маслом!)
5. Установите новые колодки. Проденьте их в суппорт. Убедитесь, что фрикционная накладка плотно прижимается к диску, не должно быть зазоров
6. Смажьте пальцы и верните суппорт. Затяните болты крепления с усилием 80–100 Н·м, в зависимости от марки авто. Не «на глаз», нужен динамометрический ключ.
7. Если меняли диски, проверьте, нет ли трещин глубиной более 1 мм. Если есть, срочно менять. Диски с канавками (ребрами) снижают риск заклинивания на 15–20% по сравнению с гладкими.
8. Прокачайте тормозную систему. Наденьте шланг на клапан, залейте жидкость, нажмите на педаль. Повторите 3–4 раза. Без этого, «мягкая педаль» и риск потери тормозов.
9. Поставьте колесо, опустите машину. Проверьте, нет ли подтекания на шлангах. Протестируйте тормоза на небольшой скорости (до 30 км/ч), сначала на пустом месте

Частые ошибки и советы

• Использование колодок с неподходящим фрикционным составом, может увеличить тормозной путь на 10–15%. Спецификация авто, не шутка.
• Забыли прокачать, и тормоза «не держат». Никакой «привычки» не спасет.
• Неправильная установка колодок, 70% случаев шума связаны с этим. Убедитесь, что упоры сидят на месте, а шумоизоляция плотно прижата
• Диаметр шлангов: 6 мм, передние колёса, 5 мм, задние. Использование неподходящего, снижает давление
• Если после замены педаль стала мягкой, в системе воздух. Прокачка, обязательна

Вопрос-ответ

• Почему тормоза дребезжат? Износ дисков, неравномерное прилегание колодок, попадание влаги или грязи. Проверьте толщину дисков (мин. допустимая, 28 мм для большинства марок), очистите поверхности и замените изношенные детали.
• Что делать, если тормоза тянут в сторону? Заклинивание суппорта, утечка жидкости, неравномерный износ колодок. Проверьте свободное движение поршня, прокачайте систему и замените поврежденные узлы.
• Сколько продержатся новые колодки? Обычно 30 000–50 000 км. Но если вы часто резко тормозите, меньше. Стандартный срок зависит от стиля вождения.
• Можно ли менять только колодки, не трогая диски? Только если диск не изношен. Если толщина диска упала ниже 28 мм, менять. Если диски вибрируют или есть трещины, замена.
• Что делать, если тормоза «заклинивают»? Проверьте суппорт. Если пальцы изношены, суппорт «плавает». Это и вызывает заклинивание.
• Почему на форуме ссылка на блекćпрут форум так много про тормозной шум? Потому что 70% случаев, не износ, а неправильная установка. Контрольные точки: направляющие, шумоизоляция, фиксаторы.

bs2web at ссылка blacksprut click