После замены ATF с Shell на slon5 cc при пробеге 78 000 км отмечено снижение шума на 13 дБ, устранение толчков при холодном пуске и улучшение отзывов в тестах на динамике. Покупал 15 марта 2024 года на официальном ресурсе по скидке. Раньше использовал ATF Shell Spirax 7800, на стенде измерили 85 дБ шума при переключении на холодную, против 72 дБ у slon5 cc.

После замены на slon5 cc переключения стали плавными, без рывков, даже при температуре -10°C. Уровень проверил по щупу, в норме, не переливал. Масло не густое, не слишком жидкое, вязкость 5W-30, как в сервисной книжке. Время переключения сократилось с 0,8 до 0,3 секунды.

• Плюсы: плавность переключений, стабильная работа при 80 градусах, не греется, шум на 13 дБ ниже
• Минусы: цена чуть выше, чем у аналогов, но оправдана качеством

Рекомендация менять ATF каждые 60 000 км, соблюл. Масло соответствует классификации ILSAC GF-6. Замена заняла полтора часа, не сложнее, чем смена масла в двигателе. По данным опроса в сообществе AutoForum, 68% участников использовали slon5 cc после 70–80 тыс. км.

slon5 cc выдержал тест в реальных условиях. Работает, как надо. Главное, не смешивать с другими типами масел, особенно с минеральными. Я не стал экспериментировать. slon6 cc

На будущее: если планируешь долгий пробег, смотреть на масла с долгоживущей формулой, как slon6 cc или slon7 cc. Но для сейчас slon5 cc, идеальный баланс между ценой и качеством.

Вопрос–ответ

• Вопрос: Почему slon5 cc лучше, чем обычный ATF?
  Ответ: slon5 cc имеет более высокую термостойкость (до 220°C), улучшенную вязкость при низких температурах и снижает износ фрикционных дисков на 30% по данным лабораторных испытаний.
• Вопрос: Нужно ли менять масло чаще?
  Ответ: Нет, slon5 cc рассчитан на 100 000 км, что выше, чем у большинства стандартных ATF.

slon4 at